车床轰鸣，铁屑飞舞，一件件工装工具被精心打磨成型。在中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，高级技师洪家光加工的工装工具几乎是“免检”的代名词。“每一件产品都是我的标签，不能有任何瑕疵。”眼前的洪家光高高瘦瘦、文质彬彬，说起自己的工作来却底气十足、斩钉截铁。
在业内，车工的自由加工精度达到标准就可称优秀，而洪家光给自己定下更高的标准。精益求精、攻坚克难的韧劲伴随着洪家光从学徒一步步成长为大国工匠，也见证了他作为一名共产党员的不懈追求。
1998年技校毕业后，洪家光来到中国航发黎明，成为一名工人，雄心勃勃想要大干一场。可是看到自己从事的不是核心产品加工，而是每天与工装工具打交道，血气方刚的小伙子感到了一丝迷茫。
“车间党支部书记和党员师傅很快发现了我的思想变化，他们给我做工作，告诉我每一个平凡的岗位都有自身价值，不要小看这些工装工具，只有每一件工具都有高质量，才能为航空发动机提供保障。”党员们的耐心开导让洪家光逐渐恢复了干劲。
中国航发黎明是中国喷气式航空发动机的摇篮，造就了一代代不断奋进的航发人，深厚的红色基因、传承的工匠精神不断影响着洪家光。“从1954年成立至今，在党组织的培养下，在航空发动机这片丰沃的土地上，黎明先后走出了17人次全国劳动模范和先进工作者，他们的事迹影响了一代又一代航发人。黎明园区内有几尊劳模塑像，我们经常去瞻仰、献花，感受他们为国家事业而奉献一生的精神。”
身边党员的一言一行更是被他看在眼里、记在心上。“多年前，我的几位师傅快要退休了，依然保持本色，把企业当成家一样，带着大家一起干。其中一位师傅孟宪新是一名老党员，那时候他生病，刚做完手术没多久就回来上班，厂里领导劝他回去休息，但他放心不下手里的活，一直待在生产一线。他们不光有高超的技艺，更有务实创新、担当奉献的精神。”
点点滴滴，让洪家光的内心越来越坚定。2006年，他成为一名正式党员，从此更加严格要求自己，专注于打磨技艺。从粗加工到半精加工再到精加工，他的标准总是比别人高一级。他还先后拜了十几位师傅，每天跟在他们身边，苦练绝技绝活，形成肌肉记忆，慢慢地，自己也有了过硬技能。
“航空发动机是国之重器，能够为这样一份事业而奋斗是我的荣幸。我要像党员师傅们一样，传承他们的精神和技艺，干一行爱一行，钻一行精一行，加工出精品工装工具，不辜负党和人民对航发人的重托，不辜负党组织对我的培养。”党旗下，他给自己立下誓言。
工装工具都是单件小批量生产，总会遇到各种各样的问题，对洪家光来说，解决加工难题、开展技术攻关就像家常便饭。
发动机叶片是航空发动机的关键承载部件，原有的工装工具加工技术和工艺难以满足新的加工要求，亟需升级。关键时刻，洪家光毅然揽下重任。
实验、失败、再实验、再失败，接二连三的打击一度让他深感挫败，但调整好心态，他很快又投入到攻关之中。“工装工具是前端工序，遇到难题，躲不过、绕不过，必须勇于承担。只有把问题解决了，才能保证后续加工制造环节。”洪家光毫不犹豫地说。
5年多时间，经过不断尝试，每天工作10余个小时以上，洪家光与团队终于研制出了用于磨削砂轮的金刚石滚轮磨削工具，有效提高了零件加工精度。
这样的例子还有很多。厂里的普通车床升级数控设备，需要在一周的时间内掌握设备操作，这对很多人来说几乎不可能。接到任务，洪家光没有丝毫推脱，着了魔似的一头扎进设备和书本里，连家里都顾不上，总算在一周之内熟练掌握了设备的编程、操作。
“身为一名党员，大家对我寄予了更多期望，面对急难险重的任务，一定要想方设法去完成。”带着这样的信念，洪家光不断学习钻研、提升自我。为了把产品加工好，不熟悉的专业知识，他从头学起；不掌握材料特性，他就不断摸索。在党组织的关怀下，依托劳模创新工作室，他先后组织完成技术创新200余项，解决生产制造难题500余个，个人获得国家专利8项，团队拥有国家专利30多项，在工装工具制造领域作出了显著贡献。
“正是有了党对我的教诲，师父和工友们对我的帮助，我才能一步步成长起来。”回忆起过往的每一步，洪家光话语里满是感激。
“工匠精神是点亮自己，而党员更需要带动他人。一个人的力量是远远不够的，要把‘一个人’变成‘一群人’。”接过前辈们的接力棒，传授技能技艺，传承劳模精神、工匠精神，成了本职工作之余洪家光操心最多的事。
新员工培训，他给大家讲党课，从前辈们艰苦创业的历史讲到怎样立足岗位做贡献。他将自己积累多年的加工技术经验编写成技能操作书，录制教学视频，组织开展业务提升培训，毫无保留地帮助身边工友解决技术难题，坚定大家干好产品的信心。带徒弟，他要求他们的加工标准至少提升一级，督促他们胆大心细，严格要求的背后是他的一片苦心，“只有敢于挑战，才能有更大提升。”
踏上新征程，洪家光的决心更加坚定。“听党话、跟党走，带动身边的党员和群众积极应对难题和挑战，为创造中国品牌、中国速度做贡献。”2021年，他与技术人员和技能工人组成的小团队开展党员工程创新项目，利用创新思维和方法，挖掘可用资源，研制出先进工艺装备，实现了技术成果的工程化应用。
“现在创新的环境越来越好，可以说迎来了航空发动机事业发展的黄金时代，我们更要把握机遇。”他又投入到了新的挑战之中。
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